龙头 相关话题

作为A股市场第四季度以来的一大明星主题，新能源车板块近期持续震荡走弱。 自11月6日新能源车板块指数触及本轮行情高点以来，多只龙头个股回调幅度已超10%。 目前私募业内对于新能源车板块是否已经出现“短期买点”的研判依然分歧巨大。板块整体静态估值偏高，显著约束着私募做多情绪。不过，板块内部分化特征也较为明显，电气化、智能化等细分方向个股走势依然强劲。 多只整车龙头股显著回调 11月17日，此前已震荡多日的新能源车板块，早盘一度发力弹升，但午后板块指数仍旧跟随大盘震荡走弱。 自11月6日新能源车板

财联社(北京，记者 陈俊岭)讯，如何成为一个人见人爱、花见花开的“赛道”？只有它拥有确定的产业趋势、业绩即将高速增长、投资人认知逐步一致化，并具有足够多的投资标的，就定能获得投资人前赴后继的追捧。 不过，十年前的智能手机也曾拥有这些性感的“标签”。不过，当它的行业渗透率到80%之后，增速就开始出现明显放缓，而一旦业绩增速不及预期，估值被透支，再热门的赛道的终局都可能走向崩塌。 这是弘尚资产首席投资官、合伙人许东对赛道投资冷静思考，这位曾担任挪威主权基金和摩根资产基金经理，他带着“全球视角”回视

工程机械三大龙头第三季度净利润均实现正增长。 10月30日，工程机械龙头陆续发布三季度业绩公告，其中三一重工（600031）三季度营收、利润双增长，净利同比增超九成，营收同比增近两成。徐工机械（000425）和中联重科（000157）三季度“增利不增收”，徐工机械净利润同比增近三成，中联重科净利同比微增，但两家营收同比均出现下滑。 具体来看，三一重工第三季度实现营收191.52亿元，同比增长19.4%，净利润12.95亿元，同比增长96.49%；前三季度实现营收578.91亿元，同比增长4.2

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考股指股票配资，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com 10月29日早盘，或受隔夜美股中概股大涨的带动，恒生科技指数高开1.63%，盘中高位震荡一度涨超2.5%，恒生科技指数ETF（513180）跟随指数强势上扬，蔚来、小鹏汽车、哔哩哔哩、小鹏汽车、舜宇光学科技、携程集团、京东集团、百度集